Forum - Teknik - R-modeller
 
         
Oprettet af Peter Lindegaard den 29-03-2018
Booster Plug Fuel Management BMW R1150RT (2005)
Hej. Jeg syntes den "hakker" lidt ved lave omdrejninger, er der nogen der har erfaring med dette produkt, og kan man selv montere det?

 
 
 Svar
 
Besvaret af Jan-Bo Jensen den 30-03-2018
Hej Peter

I tråden lige under denne (BMW R1200RT) er vi to, der har erfaringer med BoosterPlug, men dog på en R1200.

Booster Plug er dansk produceret, og relativ billig dims, som de fleste selv kan montere efter den medfølgende illustrative vejledning. BoosterPlug fungerer ved - som jeg forstår det - at give en lille smule federe blanding, ved at snyde temperaturmåleren i indsugningen. I den forbindelse har jeg ikke kunne registrere et større benzinforbrug.

Andre sværger til PowerComander, der "arbejder" meget mere kompliceret, og som skal monteres på værksted og køres ind på et rullefelt

Her på Forum har der i tidens løb været flere tråde, der behandler emnet, så prøv at søge dig frem.

Som skrevet i tråden nedenunder, er mine erfaringer med de nyrere boksere kun fra 2016 (har kørt K-modeller i 25 år), og jeg blev ganske overrasket over hvor udtalt problemet var på min R1200RT fra 2006 med "rykkeriet"

Jeg gik grundigt til værks, og startede med at sikre mig, at ventiler og indsprøjtning stod, som det skulle, og at indsprøjtningen var synkroniseret. Det hjalp en del, men ikke nok syntes jeg.

Min R1200RT stammer oprindeligt fra Tyskland og skal helst køre på oktan 98..Det hjalp også lidt - syntes jeg :-)

Endelig købte jeg en BoosterPlug, og det hjalp en hel del - men den har på den anden side heller ikke fjernet problemet totalt.

Men under alle omstændigheder er "parade-kørsel" nu langt mere behagelig, og cyklen er igen en fornøjelse at køre på.

God påske
Jan-Bo
Fredensborg
 
Besvaret af Jørgen Toft den 30-03-2018
Hej Peter.
En R1150RT vil meget gerne lave de numre , der er en del faktorer som skal være i orden ventiler justering , benzin tryk må ikke være for højt og synkronisering af gas spjæld skal være justeret ens i tomgang , men så kommer der en ændring som blev kaldt ( den Norske løsning hos BMW München) når der gives gas skal det venstre gas spjæld være en lille smugle foran fra lidt over tomgang og videre op, det højre gas spjæld må ikke være foran, fordi gas spjælds potentiometer sidder på venstre gas spjæld og fortælle styreboksen hvor det befinder sig men er det højre foran køre maskinen mager og lave bølge kørsel mm, og så monterer Brisk tændrør så vil jeg tro du er godt kørende , dette er lidt af hvad der blev gjord da de nye R1150 modeller kom frem , dvs der var en 20 punkt liste som skulle tjekkes men dem som jeg har nævnt gav bedst resultat hilsen Jønne
 
Besvaret af Bernhard Franzpötter den 30-03-2018
Hej

Mit udgangspunkt er en K 1300 GT fra 2010. Jeg oplevede ligeledes "rykkerriet" og fik i eftersommeren 2017 monteret en Booster Plug, i forbindelse med 90K eftersyn.

Generne er efterfølgende minimeret meget og jeg er tilfreds. Vedrørende forbrug, føler jeg det er steget en smule. Jeg dog ikke dokumentere det, blot en fornemmelse. Dog ikke så meget at jeg er utilfreds - slet ikke.

Bedste hilsner
 
Besvaret af Preben Nielsen den 30-03-2018
Hej Peter

Det er ikke sikkert, at du kan bruge min kommentar til din R1150T, men det er en erfaring med Booster Plug.

Jeg købte en ny BMW F800ST i efteråret 2013 og fandt hurtigt ud af, at starte i 2 gear, fordi det i 1 gear var umuligt at kontrollere gashåndtaget. Det var enten ingenting eller det hele, som en el-kontakt, tænd og sluk.
Skulle jeg rundt om et "stille" hjørne, var det næsten uden kontakt på forhjulet og med et håndfast greb om styret. Sindssygt 1 gear.
Folk på fortovet tænkte vel nok det var en idiot, eller selvmords kandidat.

Ved 10.000 km service talte jeg tilfældig med Jens Winther om mine "stunt" og han mente, at løsningen var en Booster Plug.

Det er som beskrevet, en temperatur sensor, som sættes ude i spidsen af kåben og som måler luftens temperatur i fartvinden i stedet for inde i luftkassen.
Derved snyder den indsprøjtningens programmering.
900 kr. og let at montere af hvem som helst med lidt finger færdighed.

Resultatet var der omgående med en mere rolig motorgang, et behersket 1 gear og ingen målbar benzin mere-forbrug.
Jeg kører ca. 24 - 25 km/l og den accelererer rent, kraftigt og kontrolleret i alle gear.
Det eneste mærkbare er, at 6 gear kun er til brug over 80 km/t, ellers protesterer motoren med utilfreds knurren. Tendensen var der i forvejen, måske ikke så mærkbar.

Jeg har nu kørt 35.000 km med den, uden problemer og vil ikke undvære den.
Det er en ganske anden og bedre motorcykel end den jeg købte som ny.
Skam jer BMW.

Jeg tror, at dit rusk og ryk kan løses med en Booster Plug.

God påske, god sæson og kør pænt.

Preben
Ishøj







 
Besvaret af Peter Lindegaard den 30-03-2018
Kære MC-venner. Tak for gode input, jeg har nu bestilt en Booster, og vil komme tilbage med mine erfaringer.
BH
Peter
 
Besvaret af Brian Glud den 30-03-2018
Har netop valgt at få monteret en booster-plug på min R 1200 GSA, årgang 2009. Grundet vejrlig har jeg kun kørt 15 km efter montering så derfor svært at beskrive effekten af " dimsen".
Hvis du ikke har været der endnu er der en del at finde på You Tube. Søg blot på Booster-Plug. Der findes montage infovfor bl.a.R1200 GSA.
 
Besvaret af Peter Salicath den 08-04-2018
Hej Peter,
Har 1150RT 2003 (også dobbelte tændrør). Det er nok meget et justeringsspørgsmål, som Jørgen Toft siger (med mindre benzinblandingen er blevet gjort magrere i 2005-udgaven). På 209.000 km. er min blevet synkroniseret med BMW-udstyr to gange hos Jan i Rødovre men har ikke de tendenser. Med varm motor går den helt rykfrit på jævn vej i byzone med 14-1600 omdr. i 6. gear og trækker forsigtigt men lydefrit op derfra.
 
         

 
Søgning
 
Søg i følgende emne: Teknik - R-modeller
 
BMW MC Klub Danmark     Medlem Kontakt
         
 
BMW Race Marshall
 
Ansvar
Cookies
Ophavsret
Privatlivspolitik
Log ind og få fuld funktionalitet ...
Log ind
Glemt adgangskode?
 
 Formanden
 Kassereren
 Medlemsbladet KI
 Webmaster
 
 22 10 11 35
 Kim Pedersen, formand
         
 
Adgang for medlemmer
 
Udfyld medlemsnummer og adgangkode

Glemt adgangskode?

 
Glemt adgangskode
 
Udfyld dit medlemsnummer,
så sender vi din adgangskode.
 
Glemt adgangskode