Forum - Teknik - K-modeller
 
         
Oprettet af Peter Smedegaard den 27-05-2019
1987 K100RS sidder fast i gear
Kære Forum, min trofaste K100 begyndte ved sæsonstart (tidlig februar:)) at sætte sig fast i gear. Forstået på den måde at den er svær især at få fra 5 gear til 4 og fra 4 gear til 3. Det hjælper at give gas samtidig med at koblingen er trukket. Der er ikke problemer ved op-gearing. Koblingen blev skiftet for ca 4 år siden, da den fedtede. Der er ingen problemer med at koblingen fedter nu. Der er korrekt mængde olie på motor og gear. MC har gået 163.000 km. Bortset fra ovnnævnte kører den som en drøm.

Nogen gode bud på hvad der er galt?
Sekundært er det noget man kan køre videre med en tid, eller er der en risiko ved at køre med det (fx at gearkassen sætter sig fast og blokerer baghjulet)? Jeg har for nylig solgt min MC nr. 2 og vil være ked af at skulle undvære MC lige nu...

Gode input imødeses med glæde.

mvh
Peter
 
 
 Svar
 
Besvaret af Jørn Møller den 29-05-2019
Hej Peter

min tidligere K75 havde samme problem,som var tegn på at kardanen traengte til at blive smurt på strålerne ved bagtøj og gearkasse

alt. prøv og lukke gearolien af gearkassen og se hvordan den ser ud, har før haft held med at prøve syntetisk olie istedet for 80/90

hilsen Jørn
 
Besvaret af Peter Smedegaard den 29-05-2019
Hej Jørn, tak for svar. Tænker du her på den aksel som sidder på gearkassen, og hvor man skal adskille stort set hele motorcyklen for at komme ind til? Mvh peter
 
Besvaret af Jørn Møller den 11-06-2019
hej peter
undskyld sene svar men har været på ferie uden net-forbindelse.

nej jeg tænker på forbindelsen mellem gearkasse og bagtøj, cyklen på centralstøtteben,afmonter baghjul, løsne støddæmper ved bagtøj,ovenpå bagtøj sidder en plasticdims som er sensor til dit speedometer følg ledning til stik under højre sidedæksel afmonter og træk ledning ned til bagtøj, afmonter de 4 unbrako bolte på bagtøj,skru møtrik af støddæmper og træk bagtøj af.
du kan nu se hvor stråler fra bagtøj går ind i kardan som skal smøres, der er tilsvarende i den anden ende af kardan,som kan tages ud med hjælp af større skruetrækker (læg noget imellem svingarm så den ikke beskadiges) den holdes på plads af en klemring.
fedt til stråler er en videnskab men bruger selv en tung molybædenfedt når du skal have kardanen på gearkassen igen bruges en plasthammer eller et stykke træ til slå på
kan godt være lidt svær men hjælper hvis man holder kardanen vandret.
1.gang ca 1 time 2.gang ca 1/2 time
hilsen jørn
20912084
 
Besvaret af Peter Smedegaard den 14-06-2019
Hej Jørn,

Tusind tak for et meget konkret og informativt svar. Det går jeg videre med, det ville være rart at slippe for den store dyre omgang med adskillelse af kobling og motor.
Mvh
Peter
 
         

 
Søgning
 
Søg i følgende emne: Teknik - K-modeller
 
BMW MC Klub Danmark     Medlem Kontakt
         
 
BMW Race Marshall
 
Ansvar
Cookies
Ophavsret
Privatlivspolitik
Log ind og få fuld funktionalitet ...
Log ind
Glemt adgangskode?
 
 Formanden
 Kassereren
 Medlemsbladet KI
 Webmaster
 
 22 10 11 35
 Kim Pedersen, formand
         
 
Adgang for medlemmer
 
Udfyld medlemsnummer og adgangkode

Glemt adgangskode?

 
Glemt adgangskode
 
Udfyld dit medlemsnummer,
så sender vi din adgangskode.
 
Glemt adgangskode