Forum - Teknik - K-modeller
 
         
Oprettet af Kim Christensen den 10-09-2019
K1300GT - mærkelig opførsel ved længere tids kørsel i træk
Motorcyklen har kørt 70.000km

På vej hjem fra sommerferien (Camping Moto i Frankrig) oplevede jeg følgende symptomer efter 600-700 km's motorvejs kørsel:

Ved ca. 120 km/t og højere hastighed - "løs" forende og mc'en havde svær ved at holde sin linie - som at køre i kraftig skiftende sidevind.

Ved kørsel med 80-120/130 km/t - kunne køre mc'en, men den opførte sig ikke styremæssigt som den normalt gør .

Ved hastighed < 60/70 km/t - sejlede fra side til side og var meget svær at styre.

Symptomerne blev mere og mere udtalte på hjemturen (1660km og 18 timers kørsel) - og så er der squ langt hjem når der stadig manglede 900-1000km's kørsel :-0


Efterfølgende har jeg ved kørsel på mc'en ikke oplevet de samme symptomer - dog ved en motorvejs tur på +140 km/t over ca. 1 time oplevede jeg igen en til dels "løs" forende.

Aut.BMW værksted har checket og undersøgt mc'en og ikke fundet/konstateret noget unormalt - ej heller under prøvekørsler - både solo og med passager.

Min hypotese - ét eller andet på mc'en som har betydning for mc'ens evne til at styre korrekt ændres efter mange km's kørsel/flere timers kørsel ved motorvejs hastighed/højere hastigheder (+130/140 km/t på GPS'en).

Er der nogle kloge hoveder i dette Forum der har et bud på hvorfor mc'en opfører sig som beskrevet ?

På forhånd tak for hjælpen.


 
 
 Svar
 
Besvaret af Kim Christensen den 10-09-2019
Skal lige siges at på udturen kørte vi 1100km i et stræk - da kørte mc'en som den plejede - med kniv skarp styring - også ved tyske motorvejs hastigheder.

Dækkene er Bridgestone T31GT og havde på hjemturen kørt ca. 5000km og havde stadig en meget fin rund profil og meget mønster.

Har haft mc'en siden den havde kørt 18.000 km (2015) så er er gennem årerne vant til hvordan den styrer (normalt kniv skarpt), så er derfor meget forundret over det den gjorde på feriens hjemtur og at symptomerne ikke umiddelbart kan genskabes.

Overvejer at udskifte ESA bagdæmperen - har en anden liggende som kun har kørt 2.600km - under alle omstændeligheder kan en udskiftning af den nuværende ESA bagdæmper (kørt 70.000km) kun have en generel positiv effekt på affjedringen og måske også på mc'ens mærkelige opførsel som tidligere beskrevet :-)
 
Besvaret af Hans Posselt den 10-09-2019
Hvis et autoriseret BMW værksted har undersøgt cyklen, er det nok ikke fejl ved motorcyklen. Ellers ville jeg undersøge dæk, dæktryk, hjullejer og affjedring. Går ud fra at du har sat affjedring i hård ligeså dæmpning.
Hvordan med vindforhold? Sidevind kan påvirke en hårdt lastet mc med topbox og måske telt ovenpå topboxen negativt. Ellers lyder det mærkeligt.
Hans
 
Besvaret af Kim Christensen den 10-09-2019
Svar på Hans' indlæg:

Dæk, dæktryk og affjedring var i orden under turen.
Dæktryk monitoreret løbende via bordcomputeren da det var en af de muligheder jeg troede var skyld i mc'ens opførsel.

Dæmpningen blev sat til både 1 med bagage og 2 personer (kørte solo på turen) - og løbende skiftet mellem comfort, normal og sport. Dog uden den store forskel.
Bagagen bestod af 2 sidetasker med hver ca. 6 kg + en BMW "pølse" med ca. 12 kg.
"Pølsen" blev efter problemets opståen, både placeret på tværs og langs af køreretningen - ingen forskel.

Vejret var ideelt kørevejr, sol/overskyet, ca. 23-24 grader og stort set ingen blæst.

Ja - det er mærkeligt med mc'ens opførsel på hjemturen men ét eller andet forårsagede det - årsagen skal nu blot identificeres :-0
 
Besvaret af Hans Posselt den 10-09-2019
Prøv at se på linket

Følgende link er tilknytte dette indlæg:
https://www.bmwlt.com/forums/k1200-1300gt-next-generation/55953-k12gt-handling-steering-problem.html
 
Besvaret af Kim Christensen den 10-09-2019
Tak for linket Hans.

Slidte styrkugler var også første bud fra BMW værkstedet da jeg beskrev problemet men ……….så ville problemet med styringen være der hele tiden og skulle så også have vist sig under værkstedets prøvekørsel.
Det gjorde det (desværrre) ikke og det er det der er udfordringen - jeg kan ikke rigtigt genskabe problemerne jeg havde med styringen under hjemturen fra ferien :-(

 
Besvaret af Hans Posselt den 11-09-2019
Du er selv inde på at problemet kan ligge i bagdæmperen. Ved langvarig belastning bliver olien tynd i dæmperen. Hvis gassen i dæmperen er forsvundet, vil det påvirke dæmpningen. Det ville du nok kunne mærke. Er der styrdæmper på din mc? Jeg ville stadig også have dækkene under mistanke, og kontrollere dæktrykket med et andet dæktryksapparat end det elektroniske på mc.
God fornøjelse med at finde fejlen. Vi vil jo gerne have en tilbagemelding, når det sker.
Hans
 
Besvaret af Kim Christensen den 11-09-2019
Hans:

Netop derfor udskifter jeg også skifter bagdæmperen :-)

Ja, der er styrdæmper på en K1300GT - den skal selvfølgelig også undersøges. BC's angivelse af dæktryk er generelt ca. 0,2 bar mindre end det hjemlige manometer og de lokale tankstationers jeg bruger ifm. luft i dækkene.

Har med vilje ikke nævnt hvilke mulige fejlkilder jeg har i tankerne - for ikke at give andre et forhåndsbillede eller indsnævre deres forslag til årsagen/årsagerne.
Dine forslag til årsager er helt i overensstemmelse med flere af mine :-)

Jeg giver selvfølgelig en update når fejlen/fejlene forhåbentlig er fundet :-)
 
Besvaret af Kim Christensen den 16-09-2019
Boye:

Har selvfølgelig også overvejet om det er en Fejl40 :-)

Har dog mange års erfaring i at køre lange stræk - men det er første gang jeg oplevede de i tidligere indlæg omtalte styreproblemer.

Siden jeg købte K1300GT'ern i foråret 2015 har jeg været på mange ture sydpå på den, også via tyske autobahns - og aldrig, siger aldrig har K1300GT'ern opført sig på en lignende måde - ej heller på de lange stræk hjem ad (+1500km i træk).

Jeg vil derfor (stadig) påstå at der er/var ét eller andet galt med mc'en på hjemturen :-)



 
Besvaret af Boye M. Wildt den 17-09-2019
***
 
         

 
Søgning
 
Søg i følgende emne: Teknik - K-modeller
 
BMW MC Klub Danmark     Medlem Kontakt
         
 
BMW Race Marshall
 
Ansvar
Cookies
Ophavsret
Privatlivspolitik
Log ind og få fuld funktionalitet ...
Log ind
Glemt adgangskode?
 
 Formanden
 Kassereren
 Medlemsbladet KI
 Webmaster
 
 22 10 11 35
 Kim Pedersen, formand
         
 
Adgang for medlemmer
 
Udfyld medlemsnummer og adgangkode

Glemt adgangskode?

 
Glemt adgangskode
 
Udfyld dit medlemsnummer,
så sender vi din adgangskode.
 
Glemt adgangskode